【牛財經】福特三季度凈虧損超8億美元，與大眾投資自動駕駛技術成虧損重災區

日前，福特汽車發布2022年第三季度財報，公司營收同比有所增長，但盈利受到自動駕駛領域投資拖累，公司業績出現超8億美元虧損。

具體來看，今年第三季度，福特汽車實現營收394億美元，同比上漲10%；凈虧損達到8.27億美元，調整后息稅前利潤達到18億美元。

(資料圖片)

此前，因對Argo AI的投資計入27億美元的非現金稅前減值，對福特汽車的虧損狀態造成極其不利影響。

此外，福特汽車還曾發布季度利潤預警，稱由于美國通脹加劇，導致第三季度供應商成本增加了10億美元，同時，零部件供應短缺已經造成旗下高利潤車型的庫存達到4萬輛，形勢不容樂觀。種種因素疊加，造成福特汽車的三季報表現不太理想。

分地區來看，北美市場作為福特汽車最大的單一市場，同時也是其營收的重要來源，但由于大宗商品成本上漲、通脹壓力加劇以及未交付車型多為高利潤車型等多因素影響，該地區的息稅前利潤和息稅前利潤率均同比2021年有所下滑。

歐洲市場，由于供應鏈緊張的問題得到緩解，福特汽車在該地區第三季度批發量同比有23%的增長，并實現了盈利，該地區第三季度息稅前利潤達到2.04億美元，相比去年同期5200萬美元的虧損有了長足進步。

在中國市場，福特汽車第三季度的銷量成績同比下滑11.3%至13.3萬輛，但林肯品牌逆勢增長，并創造入華以來最佳第三季度銷量成績，銷售新車23827輛，是福特汽車在中國市場較為穩定的盈利支撐。

第三季度福特汽車在中國市場仍有息稅前虧損1.93億美元，相較去年同期虧損進一步擴大。

福特汽車透露，虧損原因主要在于電動化轉型投資。今年9月，福特正式在中國市場運營福特電馬赫科技有限公司，深度聚焦智能電動汽車在中國市場的研發與運營工作。

同時，福特汽車還推出Ford Select高端智能電動車專屬品牌，創建獨立的電動車直銷網絡，在全國43個城市設立106個銷售網點，大規模的業務鋪陳也進一步拖累福特汽車在中國汽車的盈利能力。

此外，在自動駕駛領域，福特汽車對于Argo AI的投資也進一步拖累了公司的全球業績表現。

據外媒報道，這家由福特和大眾共同投資成立的自動駕駛初創公司即將倒閉，部分員工將會回流至福特和大眾，但具體比例沒有對外公布。

福特對次表示，目前的關鍵任務是開發先進的、差異化并更安全的L2+和L3級自動駕駛輔助技術，而不再將重點放在L4級高級駕駛輔助系統上。

福特汽車首席財務官John Lawler表示，福特汽車認為在全自動駕駛領域的投資需要5年以上時間方可獲得回報。顯然，這樣的投資回報周期過長，而從相關公司的虧損情況來看，福特汽車顯然不愿再支付更多投入。

整體來看，福特汽車的業績表現仍有進一步增長的潛力，如果擺脫在自動駕駛領域的過多投入，未來的盈利能力或將得到進一步提升。

此外，電動化轉型仍是勢在必行的決策，這部分投入依然將會持續加大，業績表現或將進一步承壓。

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關鍵詞： 中國市場 息稅前利潤 去年同期